八字轮毂(轮毂外八字咋回事)

轮子外八字，是不是下悬挂引起的

外八字就不对了，肉眼都能看出来斜的内倾角，那肯定没有调好！不要以为做了四轮定位就没事了，很多是乱来的、、、该定位了轮胎站立时上小下大是羊角销磨损太大有间隙，方向盘重，车速快有点打摆子，轮胎磨半边。进口车羊角销是轴承，国产非高档{货}车是钢销与钢套代替轴承。

八字轮是什么

一种法器我。。知。。道

加。。我。。私。。聊

瑞虎3后轮外八字吃胎怎么办

为了营造低趴的风格，改装车发烧友会通过加装轮胎上的倾角改变轮胎与地面的接触角度，同时他么也会通过对悬架的改装尽可能的降低整个车身，个人认为主要还是拉高颜值，提高逼格。但是这样改装的副作用也是显而易见的，1轮胎与地面的接触面变小，影响了操控性，车速不宜过快。2整车刹车距离大大延长，安全系数变低。3外八字加大了轮胎磨损，吃胎严重

想改装轮毂，有没有需要注意的地方？

大家在街上有时会看到一些改装车，这些车的前轮与我们日常见到的车不同，不是垂直与地面，而是向外倾斜，也就是我们俗称的“外八字”。它们究竟为什么要这样改装呢？

其实我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。

前轮外倾角 是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小，只有1度左右。

前轮外倾角的作用是：

提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。

但是这种前轮外倾也有副作用，那就是在汽车转向时，外侧车轮外倾角将加大，这样就导致车轮与地面的接触面将减小，轮胎与地面的附着力减小，汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架是麦弗逊悬架时，这种副作用更加明显。这样就使汽车过弯的速度受到了限制。

一些经常跑赛道的改装车，为了能用更高的速度过弯，就将转向轮的外倾角改成了负值，即“前轮内倾”。这样的汽车看起来就像崴了脚一样，呈现“外八字”。这样改装后，汽车在高速过弯时，外侧车轮倾角就会减小甚至是零，与地面的接触面积就增大了，相应的轮胎的附着力也随之增大，允许汽车以更高的速度行驶过弯道。这对于以毫秒来计算时间的赛车来说，是非常有意义的。

当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全、舒适为主。